powerMELA®

Leistungsstarker permanenterregter Synchronmotor

Erfahrung und Innovationsgeist vereint im mobilen Antriebskonzept powerMELA®
Elektrische Leistungs- und Antriebstechnik für mobile Arbeitsmaschinen, Schiffe und Nutzfahrzeuge

powerMELA® ist eine kompakte Antriebslösung für hybride und elektrische mobile Maschinen und Fahrzeuge. Das bewährte System kommt bereits in vielen verschiedenen Anwendungen zum Einsatz und wurde von Baumüller gemeinsam mit der Sensor-Technik Wiedemann GmbH entwickelt.

powerMELA®

Langfristig kosteneffizient
Optimiertes Fahrverhalten
Höchste Leistungsdichte durch zusätzliches Reluktanzmoment und direkter Leiterkühlung

Funktionsweise powerMELA® System

Das Antriebskonzept powerMELA® besteht aus einem permanenterregten Synchronmotor und einem integrierten Vier-Quadranten-Frequenzumrichter. Im hybriden Konzept mit powerMELA® wird durch einen Verbrennungsmotor mit Hilfe einer Kombination aus Generator und Frequenzumrichter eine Gleichspannung im Bordnetz erzeugt. Bei vollelektrischen Lösungen erfolgt der Betrieb ausschließlich durch Batteriestrom. Die Elektromotoren sind an das Bordnetz angeschlossen und treiben das Fahrzeug an.

Vorteile des powerMELA® Systems

Reduzierter Wartungsaufwand

Elektrische Antriebe anstatt hydraulischer und starrmechanischer Lösungen
Elektrische Antriebe mit hohem Wirkungsgrad

Kraftstoffeinsparung bis 30 %

Verbrennungsmotor im optimalen Betriebspunkt
Betriebszustände weitgehend entkoppelt
Die Nebenaggregate mit hoher Leistung werden elektrisch betrieben

Gute EMV-Eigenschaften

Zusätzliche Isolation des Stators zum Gehäuse
Schutzklasse II des Antriebssystems im IT-Netzwerk
Keine ergänzenden Schutzverschaltungen und Filtermaßnahmen nötig

Umweltfreundlichkeit

Direkte Leiterkühlung mittels biologisch schnell abbaubaren Trafo-Isolieröls

powerMELA®-Baureihen

Bei der powerMELA®-Baureihe handelt es sich um permanenterregte Synchronmaschinen mit integriertem Wechselrichter in drei Leistungsklassen. Sie wurden speziell für den Einsatz in mobilen Arbeitsmaschinen als Haupt- und Nebenantriebe konzipiert und sind flüssigkeitsgekühlt. Die Maschinen sind für den Vierquadrantenbetrieb ausgelegt und werden über CAN mit Sollwerten für Drehmoment-, Spannungs- und Drehzahlregelung betrieben.

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Technische Daten



Keine Daten
Größe (Achshöhe/Leistung)	[mm]/[kW]	132/50	132/80	132/140
Anzahl Phasen		1 x 3	1 x 3	2 x 3
Netzform		IT	IT	IT	¹⁾
Schutzart		IP6K9K	IP6K9K	IP6K9K	²⁾
Ausführung		Flansch	Flansch	Flansch

Betriebsdaten

Keine Daten
Nennleistung (Motorwelle)	[kW]	50	80	140	³⁾
Maximalleistung	[kW]	75	88	154	⁴⁾
Nennspannung DC	[V]	650	650	650	⁵⁾
Betriebsspannungsbereich DC	[V]	400...695	400...695	400...695
Zeitweilige Überspannung	[V]	< 730	< 730	< 730	⁶⁾
Nennstrom DC	[A]	85	146	256	⁷⁾
Nennmoment	[Nm]	160	250	445
Maximalmoment	[Nm]	245	338	610
Nenndrehzahl	[min^-1]	3000	3000	3000
Maximaldrehzahl	[min^-1]	6000	6000	6000
LV Spannungsversorgung DC	[V]	9 ... 32	9 ... 32	9 ... 32

Mechanische Daten

Keine Daten
Länge ohne Welle	L1 [mm]	379	379	513
Länge mit Welle	L2 [mm]	450	450	584	⁸⁾
Wellendurchmesser	d1 [mm]	35	35	35	⁹⁾
Gewicht	[kg]	90	90	147
Massenträgheit Rotor	[kgm2]	0,0493	0,0493	0,08
Maximale Kühlflüssigkeitstemperatur	[°C]	60	60	60	¹⁰⁾
Anschluss Kühlleitung	Anzahl	2	2	2	¹¹⁾
Anschluss DC-Leitung	Anzahl	2	2	2	¹²⁾
Anschluss Kommunikation		19polig	19polig	19polig	¹³⁾
Max. Stehstoßspannung	[V]	4000	4000	4000
Maximale Einsatzhöhe	m über NN	5000	5000	5000

1) Inselbetrieb
2) Motorwelle/-flansch IP65, Kommunikationsanschluss IP67
3) S9
4) Für max. 15 Sekunden
5) Andere Spannungen auf Anfrage
6) Für max. 5 Sekunden, gemäß DIN EN 60664
7) Im Motorbetrieb
8) Auf Anfrage kundenspezifisch anpassbar
9) DIN5480-W35 x 2 x 30 x 16 x 9 g - Auf Anfrage kundenspezifisch anpassbar
10) Trafo-/Isolieröl 50 l/min
11) M26 x 1,5
12) 70 mm² mit 8mm Kabelschuh
13) 2 x CAN; E/A