powerMELA®

Motore sincrono a magneti permanenti, ad alta efficienza

In collaborazione con l'azienda Sensor-Technik Wiedemann GmbH, Baumüller ha sviluppato il sistema di azionamento powerMELA®. La combinazione tra un motore sincrono a magneti permanenti e un inverter per il funzionamento nei quattro quadranti si è affermata nel settore della tecnologia di azionamento mobile sotto forma di azionamento ibrido o elettrico per veicoli commerciali e macchine operatrici mobili. Il motore è disponibile nelle classi di potenza 40, 80, 140 e 200* kW e genera oltre alla coppia torcente elettromagnetica, a seguito della forza di Lorentz, anche una coppia di riluttanza. I motori elettrici Baumüller, dalla struttura compatta e raffreddati ad olio, dispongono di magneti immersi in profondità e offrono la massima densità di potenza e di coppia.

*in fase di progettazione

Scheda tecnica PM4

Con riserva di modifiche. Nel caso dei valori indicati si tratta di valori massimi.
I dettagli si possono consultare nelle documentazioni tecniche.

*in preparazione, dati provvisori

Caratteristiche:

• Macchina sincrona a magneti permanenti con magneti immersi in profondità
• Motore elettrico a rendimento ottimizzato (fino al 97%)
• Elettronica integrata o esterna
• Struttura robusta (grado di protezione fino a IP6K9K)
• Raffreddamento diretto dei conduttori con olio isolante
• Raffreddamento con soluzioni industriali standard
• Indebolimento di campo fino a 6000 min^-1 a potenza costante
• Alta temperatura di ingresso del refrigerante fino a 65°C

I vantaggi del prodotto:

• Ampio intervallo di potenza costante mediante l'indebolimento di campo
• Protezione meccanica dei magneti
• Concentrazione di flusso magnetico
• Alta densità di potenza
• Raffreddamento diretto dei conduttori

I vantaggi del cliente:

• Adattamento ottimale al profilo di carico: coppia elevata nella gamma di velocità di base e potenza costante fino al doppio della velocità di base
• Lunga vita utile grazie a una struttura robusta
• Rendimento estremamente elevato
• Peso e ingombro ridotti, integrazione semplificata in veicoli esistenti e con spazi di installazione ristretti
• La possibilità di incrementare la temperatura di ingresso del refrigerante consente di ridurre le dimensioni dello scambiatore