经济且性能强劲:柴油电驱动装置
如果要以经济且环保的方式为船舶配备最新技术设备,那么除了纯电动解决方案以外,柴油电混合动力驱动装置绝对是不二之选。
值得一试的替代性方案:渡船可以提升机动能力,游艇可降低噪音,而作业船只则可以增大功率。用户可降低燃料成本,而排放的减少则能让环境因此受惠。
Baumüller 是造船厂、系统集成商和船主的合作伙伴,同时也是成套系统供应商。
通过柴油发电机的电动运行提高效率
如果是柴油电混合动力驱动装置,船舶螺旋桨在电动运行时会通过变频器供电的同步电机驱动,这些电机的能量来自柴油发电机。柴油发动机和电机的组合所具有的众多优势,因此对航运领域具有特殊的吸引力。除了能显著降低燃油消耗量以外,在流动水体中最多还能够减少 28% 的噪音和震动。
另一项优势在于,能提升柴油发动机的整体效率。例如,在外海上处于精确操纵过程中或者必须保持在某个固定位置的船舶,实际上只需要低功率。如果是纯柴油驱动,在这种情况中,与之前较快的定向航行情况相比,转速就会显著降低。发动机因此就不在其最佳效率范围内运行。反之,如果在这种情况中采用电驱动装置,变频器将通过同步电机直接控制螺旋桨的转速,使其大大降低运行速度。由于电动机在低转速下同样也能实现高效率,因此电力运行可节省燃料。
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并联式混合动力和串联式混合动力:效率最佳的驱动系统
原则上,对于船用驱动装置,存在两种柴油电驱动系统设计方法。并联式混合动力将柴油发动机和电动机同步通断,以便达到全功率,这种设计仅偶尔采用。最新技术为串联式混合动力,由电动机单独负责螺旋桨驱动。并且,内燃机驱动发电机,从而提供电能。并且,由于和行驶驱动装置完全分离,因此内燃机能超高效运行。此外,串列衍生型还可以实现船舶纯电驱动,从而做到零排放,因而特别适合港口航行。而对于并联式混合动力,则需要一台额外的柴油发电机才能实现上述功能,同时还会有各种附带成本,例如需要加装颗粒物过滤器。
柴油电动:优势
柴油发动机和电机的组合所具有的众多优势,因此对船用驱动具有特殊的吸引力。除了能显著降低燃油消耗量以外,还能够减少噪音和震动。
通过降低柴油发动机的功率(也就是说在理想转速区间内航行)提升整体效率,继而节省燃料。然而,电驱动还有另外一项优势:电动机扭矩恒定,因此能提升机动能力。低转速时就已经能获得全扭矩,而这在港口内机动或者靠港及离港时十分有益。
系统专有技术
Baumüller 在船用驱动系统中主要采用同步电机。其优点是尺寸小、重量相对较轻,并且效率高。因此,这类电机特别适用于移动应用。
除了组件以外,Baumüller 还是系统合作伙伴。Baumüller 的系统工程专家与合作伙伴(例如蓄电池制造商)一起为驱动和自动化系统开发了成套解决方案,并且使用自家生产的扭矩电机、变频器和控制系统来装备船舶。在这里,Baumüller 的完整解决方案内含电动机、逆变器、带有能源管理系统的可调式锂离子电池、开关柜、反应舵和螺旋桨控制系统。
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