混合动力船舶驱动装置

柴油或者甲醇发电机搭配电动机 —— 成功的搭配组合

之所以要为新造船舶配备环保的技术设备，并且为存量船舶加装环保的技术设备，可持续性和减少氮氧化物排放只是众多理由中的其中两项。导致船运交通领域摒弃柴油驱动装置的原因不只是因为环境政策日趋严格，成本因素同样也是重要原因。

配备电动机的柴油或者甲醇发电机是一种成功的搭配组合，并且是改进环境保护及节省燃料的理想途径。对于混合动力船舶驱动装置而言，Baumüller 拥有成熟且高效的方案，能够同时满足船长、船运公司及立法者的各项要求。

Baumüller 是造船厂、系统集成商和船主的合作伙伴，同时也是成套系统供应商。

利用混合动力驱动装置实现环保和节省燃料

混合动力驱动系统的原理是将柴油或者甲醇发电机与电动机智能搭配组合，并实现最高效率。和行驶驱动装置不同，发电机不会受峰值功率影响，因而可以始终在理想效率条件下工作。这样，从一开始就可以减小发电机的尺寸。

通过将发电机与电动机搭配组合，用户就可以显著节省燃料。由于减少了燃料的燃烧，因此系统排放的有害物质量也就减少了。

通过合适的混合动力模式最大化效率

原则上，有两种功能原理可供选择，以便将电动机和发电机组合成为一套高效且清洁的驱动单元：并联式混合动力或者串联式混合动力。如果是并联式混合动力船舶驱动装置，电动机和发电机是同步通断的，从而共同实现全功率。而如果是串列布置的混合动力驱动装置，电动机则单独负责驱动。并且，将以非常良好的效率运行内燃机，并且驱动发电机，以便提供电能。

混合动力船舶驱动装置示意图而如果是串列布置的混合动力驱动装置，电动机则单独负责驱动。并且，将以非常良好的效率运行内燃机，并且驱动发电机，以便提供电能

串列式混合动力驱动装置可以根据具体需求用下列发电机其中一种或者多种驱动。

可能的发电机：

甲醇、转速可变
液化天然气
氢燃料燃烧器
燃料电池
太阳能装置
蓄电池
天帆
岸基供电

原则上，通过这两种混合动力驱动装置可以实现理想的续航里程，具体方法是利用电驱动装置的优势，从而弥补传统内燃机的短板。

最佳机动能力及明显更低的背景噪音

除了环保和降低燃料成本以外，混合动力驱动装置还具有另一项优势：电动机的特性可以显著提升船舶的机动能力。其原因在于，电动机能够更直接地响应转速和扭矩的调整，从而提升船舶的响应能力，继而提升机动能力。

另外一项优势在于，可以减少必要柴油发动机的数量。这可以显著降低背景噪音，另外，电动机静音运行还可以对乘坐体验产生积极的影响。

集成作为蓄能器的蓄电池，作为额外的能量来源

蓄电池室内用于混合动力驱动装置的蓄电池蓄电池安装在单独的蓄电池舱中，并且作为能量来源，既可以用来满足峰值功率需求，也可以用于纯电动航行 | 插图： Irene Neumann由发和过去以热量的形式损耗不同，电机产生的，或者通过反馈返回给系统的多余能量可以存储到蓄电池中，从而进一步提升可持续性。接下来，驱动装置请求的峰值功率不必通过发电机满足，而是可以通过来自蓄电池的能量落实。这样，船舶甚至可以在“绿色模式”下完全以电动形式航行相应的时间。蓄电池安装在单独的蓄电池舱中，并且用作额外的能量来源。