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海事解决方案,Baumüller 创新的电气化解决方案

marine drive solutions

多年来,Baumüller 一直为船舶行业改良产品和系统,并且如今已经成为现代化船舶驱动系统及海事解决方案领先的供应商之一。从电机、逆变器和控制系统直至充电系统、诊断软件或者蓄电池管理系统接口和燃料电池,凭借全方位的产品和服务,Baumüller 在智能化航运领域树立标杆。以海事产品品类为基础,作为补充,还推出了多样的新产品,例如动力管理系统 BAS-PCS 和能量分配平台 BAS-Link DC-Grid,能够在效率方面实现显著的优势。对于充电基础设施,Baumüller 凭借完美匹配的系统构架,因而在产品及服务方面同样也体现出自身的工程设计专业能力。  

所有海事解决方案不仅提供初始装备,而且也提供翻新升级服务。全方位服务最大程度延长运行时间,同时确保顺畅工作,从而进一步完善了海事产品系列。

Enter Motion Arena

► Learn more about our marine solutions in the Baumüller Motion Arena!

 

Baumüller 掌握所需的技术和经验,以便为驳船、游艇、作业船只、海洋工程船和渡船配备电驱动技术设备,或者为船舶驱动系统应用成套技术方案。

精准而又个性化 – 从电动机到成套驱动系统

marine drive solution
  • 尺寸设计
  • 模拟
  • 调试
  • 高扭矩电机
  • 电网逆变器
  • 蓄电池和燃料电池
  • 控制技术
  • 开关柜
  • 可视化
  • 动力管理系统
  • 远程维护

Baumüller 提供您所需要的量身定制服务 - 从单独电机和组件,直至带有自主能量和电池管理控制功能的综合驱动系统。我们为您提供精准的支持,并且与您一道弥合任务的漏洞。Baumüller 是造船厂、系统集成商和船主的合作伙伴,同时也是成套系统供应商

Flexible projects from motors to complete systems

灵活的项目,
从发动机到整套系统

Technology concepts from hybrid to fully electric

技术解决方案,
从混合动力到纯电动

Turnkey partnership for complete drive systems

全面的合作伙伴关系,
提供完整的驱动系统

Lifecycle management for system optimization

生命周期管理,
优化系统

并且,我们在工业驱动技术方面掌握了良好的专业技能,定能让您受惠,这也得益于我们在船舶制造和移动驱动技术方面掌握的驱动系统方面的经验。

我们针对下列船舶类型的技术及经验:

  • 驳船
  • 游艇
  • 作业船
  • 渡船
  • 海洋工程船
  • 船员转运船 (CTV)
  • 客船和领港船
  • 救援船和巡逻船
  • 拖船
  • 浮动挖泥船
  • 拖网渔船和捕鱼船

方案开发、投标和资金方面的用户咨询

我们在技术方面持开放态度,与您及您的合作伙伴开展交流,并且在复杂的决策过程中为您保驾护航。除了合适的驱动技术和燃料类型,我们还会在预算规划及融资方面伴您左右,并且为您落实合适的资助计划。我们共同编制用于报价的投标文件包,并且可靠地落实争取到的项目。

您获得的优势:

  • 从原型件直至试生产,在满足生产要求同时落实设计和开发 - 一站式服务
  • 通过我们的专业能力,缩短您的上市时间
  • 提高电动机能效及功率密度的同时减少噪音排放
  • 通过将创新电机方案与创新生产技术组合提高竞争力

灵活的电驱动系统作为模块化解决方案

icon engineering系统工程设计和原型件调试

从方案直至实现,以控制模块为基础落实个性化驱动方案

icon control配套智能动力管理系统的控制系统

智能动力管理系统 BAS-PCS 基于获海事许可的组件,并且可以灵活扩展

icon motor推进用驱动装置、推进器、发电机

  • 具有高性能和高效率的电动机
  • 风冷或者水冷
  • 从直接驱动装置,经过 PTI/PTO 直至 Z-Drive

icon dc-ac海事用四象限逆变器

  • 风冷或者水冷
  • 额定电压 400/690 V Ac;最高 1200 V DC
  • 能灵活用作 AFE、电机或者 M Grid 逆变器

icon battery蓄电池

  • 根据具体负载曲线采用不同类型的蓄电池
  • 与知名蓄电池制造商蓄电池管理系统之间的接口

icon dc-dcDC/DC 转换器

  • 移动式逆变器,用于连接高压蓄电池至 DC-Link
  • 风冷或者水冷

icon energy distribution能量分配平台

BAS-Link DC-Grid 能量分配可集中或分散进行

icon energy management充电系统

  • 创新快充基础设施
  • 船舶用岸电系统

icon worldwide全球服务

海事系统的整个生命周期期间,我们凭借全方位服务确保可靠性,具体涉及维护、检修和翻新。

所有系统模块均可配套用于 CE 船舶或者取得了船级许可的船只。

独立于制造商的一站式驱动系统解决方案

marine high torque motor

经认证的产品和服务,全方位覆盖船舶驱动技术

尤其是对于船舶制造,Baumüller 对产品进行了相应调整,并经过相应认证。例如,对高扭矩电机 DST2 进行了整备,从而能够方便地集成到船舶设计中。此外,劳氏船级社确认,这款强扭力电机符合特殊的航运要求。DST2 电机能够实现 2 至 875 kW 的功率和 50 至 1500 rpm 的额定转速。此外,可根据项目情况提供功率高达 6 MW 的定制化电机。

marine high torque motor

对于回转推进器的驱动装置,采用了功率强劲的 DS2 系列动态交流同步电机,最高功率达到 300 kW。此外,在项目组件方面还有诸如 Danfoss、Omron、Phönix 之类知名制造商参与。

非约束性的咨询建议 - 与我们的专家联系吧!

你感兴趣吗?

请给我们写信,我们销售部的专家将很乐意为您提供建议。

ship components overview

燃料电池

component fuel cells

蓄电池和控制室

component battery room

主驱动装置

component main drives

控制技术

component controls

开关柜

component cabinets

变频器

component converters

系统工程设计

component engineering

可视化和软件

component software

远程维护

component remote service

配有 Baumüller 电机的船舶驱动装置:您提升效率的可靠途径

更换为混合动力或者电驱动装置,并且最多将柴油消耗减少 25%。

电机在特定转速条件下能达到理想的功率。但只要偏离这一转速,效率就将下降,通常甚至达到两个百分位数的下降。从而增加了不必要的燃料消耗量。电驱动或者混合动力驱动装置以不同的方式施力,让发动机始终在最佳转速上运行。出于这一原因,配备 Baumüller 电机的船舶驱动装置是实现船舶效率提升的可靠途径

Diesel-electric drive

柴油电驱动装置:通过柴油发电机的电动运行提高效率

如果是柴油电混合动力驱动装置,船舶螺旋桨在电动运行时会通过变频器供电的同步电机驱动,这些电机的能量来自柴油发电机。柴油发动机和电机的组合所具有的众多优势,因此对航运领域具有特殊的吸引力。除了能显著降低燃油消耗量以外,在流动水体中最多还能够减少 28% 的噪音和震动。

有关我们柴油点动解决方案的更多信息

Hybrid drive system

环保且节省燃料:混合动力驱动系统

混合动力驱动系统的原理是将柴油或者甲醇发电机与电动机智能搭配组合,并实现最高效率。和行驶驱动装置不同,发电机不会受峰值功率影响,因而可以始终在理想效率条件下工作。这样,从一开始就可以减小发电机的尺寸。通过将发电机与电动机搭配组合,用户就可以显著节省燃料。由于减少了燃料的燃烧,因此系统排放的有害物质量也就减少了。

有关我们混合动力驱动系统的更多信息

Fully electric and emission-free

纯电动和无排放:配备需电池电驱动装置的电动船

安静且完全没有尘埃,这就是船舶用纯电或电池驱动式电动机的主要优点。并且,电机由锂离子蓄电池驱动,彻底取消了柴油发动机。Baumüller 电池电动船舶解决方案的优势一方面依靠了基于船舶驱动领域多年经验的智能整体方案,另一方面则归功于高效的同步电机。驱动系统因此达到了 95% 以上的效率。

有关我们船舶电驱动装置的更多信息

Alternativer Schiffsantrieb mit Wasserstoff

氢燃料船舶驱动装置 – 创造无排放未来

作为替代性船舶驱动领域的专家和先锋,我们当然同样也专注于氢燃料的相关研发。这样,就可以为未来实现广阔的可能。尤其是对于特定停靠点之间路线固定的直航船舶。不久的将来,渡船和离岸补给船已经可以配备氢燃料驱动的船舶驱动装置。将来,凭借 Baumüller 的驱动系统,同样也可以实现高效且无排放的驱动技术。我们始终顺应时代的发展潮流。

了解更多

marine charging

混合动力和纯电动船舶用充电系统

伴随着船舶的电气化,同样也产生了对高性能充电基础设施的需求。 Baumüller 能够填补从驱动系统至充电站的空缺,并为快速充电系统以及岸基充电提供完备的充电技术。

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Marine service

我们的海事服务:现场和远程服务

我们在全球范围内开展合作,因此能提供完善的海事服务,确保随时伴随您左右。同样,也可以由我们的机动服务团队负责落实维修和维护,他们会以尽可能最短的时间与您取得联系。此外,我们还可以为您的工作人员提供相应培训,并且通过我们的 Remote Guidance Tool 进行远程指导。通过我们的云实现检查、维护、维修、诊断、运输物流,包括自动化备件订购:在 Baumüller,您可以快速、专业而又可靠地享受一站式服务,获得您所需的一切。

我们各项服务的详解

已成功实现了 80 多条船舶的电气化

我们是成套传动系统领域的专家:从控制系统直至电源管理。迄今为止,已经针对内陆河流和近岸应用,开发了混合动力货运船,另外还开发了混合动力作业船以及混合动力和电动渡船。无论是初始装备还是重装发动机 - 我们的船用传动装置和传统柴油机传动装置相比,不仅环境污染低,机动能力更强,而且还可以节省安装空间。

成功案例

为您的船舶驱动利用我们的专业能力

纯电动:eD-TEC Speedboot

Fully electric: eD-TEC speed boat

制造年份 2022 | 长度 9 m | 宽度 2.50 m | 速度:最高 40 kn | 驱动装置:2x 200 kW | 调节器:b maXX mobil | 蓄电池容量: 98 kWh

纯电动: Ceresio

Fully electric: Ceresio

制造年份 2021 | 长度 31.35 m | 宽度 6.28 m | 驱动装置:2x DST-260 电动机 180 kW | 蓄电池容量:840 kWh | 带 1.6 MW 充电器的充电站

纯电动: Missunde III

Fully electric: Missunde III

制造年份 2023 | 长度:34 m | 宽度:9 m | 驱动装置:DST2 电动机 | 蓄电池和太阳能支持

柴油机电力: MS Aquadelta

Diesel-electric: MS Aquadelta

制造年份 2022 | 长度:48 m | 宽度:12 m | 配备柴油电动驱动系统的挖泥船 | 5x 柴油发电机,2x 回转推进器 450 kW

混合动力:Farge 渡船

Hybrid: Ferry Farge

制造年份 2017 | 长度 59 m | 宽度 14 m | 最高时速:14 km/h | 容量:32-34 辆轿车,6 辆货车,最多 249 人;200 吨 | 最大车辆重量:60 t

纯电:Qi-Fu No.1

Fully electric: Qi-Fu No.1

制造年份 2017 | 长度 25 m | 宽度 6.5 m | 容量:最多 150 人;46 辆双轮车 | 发动机 2 x 2 powerMELA® 系统,各 150 kW

纯电:Ærøxpressen

Hybrid: Ærøxpressen

制造年份 2019 | 长度 49.36 m | 宽度 12.50 m | 吃水深度 1.92 m | 2 x斯堪尼亞DI16 8缸柴油發動機2 x推進發動機450 kW

柴油机电力:Trischen

Diesel-electric: Trischen

制造年份 2019 | 长度 22 m | 宽度 7.5 m | 作业船 | 柴油机电力传动系统 | 2x DST2 225 kW 驱动单元

柴油机电力: MS Emmerich

Diesel-electric: MS Emmerich

制造年份 2020 | 长度 38 m | 宽度 8.0 m | WSA 作业船 | 柴油机电力传动系统 | 2x Scania 柴油机,2x DST2 225 kW 驱动单元

柴油机电力: Opal

Diesel-electric: Opal

制造年份:2015 | 发动机:2x DST2-315YO,144 kW | 蓄电池尺寸:460.8 kWh | 2 台发电机:1x 150 kW、1x 130 kW

混合动力:Roro Terra 2

Hybrid: Roro Terra 2

制造年份  2014 | 长度 135 m | 宽度 11.45 m | 吃水深度 4.30 m | 吨位 1090 t | 发动机 2x Catarpillar 型号C18 | 混合动力系统 DST2-400, 2x 285 kW

柴油机电力: Spido Marco Polo

Diesel-electric: Spido Marco Polo

制造年份 1995 | 改装年份 2017 | 发动机:2x DS2-200KO 发电机 2x 75 kW

从设计任务书到原型件直至量产,始终保持合作伙伴关系

就电驱动系统的开发方面而言,Baumüller 在全球占据领先地位。基于我们在发动机领域的多样化产品组合,我们拥有全面的制造能力。因此,对于每年数量介于 10 和超过 1000 台发动机的数量而言,我们可为您进行以生产为导向的方案设计和发动机优化。作为不隶属于集团公司的中型企业,我们可以通过创新型驱动解决方案对您的需求快速、高效地作出反应。对于富有挑战性的项目和面向未来的技术,这令我们成为完美的合作伙伴。

除了工业电机制造方面的专业能力,作为补充,我们在移动驱动装置领域拥有丰富的经验,并且熟悉了解相关的专属要求。例如,对于温度、粉尘和潮湿带来的负担,通过特殊的冷却设计和配套的密封措施加以应对。

通往电气化未来的道路上,我们将伴您左右。

partner from the requirement specification to the prototype to series production 

参考:

我们的船舶驱动电机:

我们的船舶驱动控制系统:

我们的海事服务:

相关下载

Brochures / Flyer

Baumüller Marine Solutions

Reduce costs and emissions
Technical documentation

DST2 135-400 AC synchronous torque motors