Construcción naval

La historia de las propulsiones marinas eléctricas comenzó simultáneamente con la técnica de accionamiento eléctrico: en 1838, se construyó por primera vez un motor eléctrico con 220 W en un barco de 8 metros accionado por rueda de cangilones. Hoy en día, los motores eléctricos vuelven a estar en el punto de mira en la industria naval, sobre todo en la forma de conceptos de propulsión híbridos con grupos diésel. Sobre todo en la navegación por aguas interiores, con remolcadores o con buques planeros offshore, resultan muy interesantes los accionamientos directos eléctricos por su baja velocidad, el alto grado de eficacia continua y la óptima capacidad de integración.

Como especialista en las soluciones de accionamiento específicas del sector y del cliente, Baumüller es socio de navieros y ofrece una amplia gama de motores apropiados y convertidores para la construcción naval. Ofrecemos una amplia variedad de motores de par con potencias desde 3 hasta 530 kW y velocidades nominales entre 100 y 1500 r. p. m. . La variante con una potencia de hasta 1200 kW está en fase de preparación.


Hybrid ferry Farge: Baumüller equips the drive system with the latest technology


Referencias:

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Nuestros motores con convertidor integrado para accionamientos marinos:


Nuestros motores para accionamientos marinos:


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Contacto
Stefan Krahn
Global Sales Director
Descargas
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Hybrid Ship Propulsion
666.39KB
2016.08
dst2_135-400_en_0914
DST2 135-400 AC synchronous torque motors
27.29MB
2016.11