Sistemas de carga para barcos y puertos - Flexibilidad en la tecnología y potencia de carga
La hibridación y electrificación de los barcos también implica la demanda de una infraestructura de carga de alto rendimiento. Baumüller cubre el vacío existente entre el sistema de accionamiento y la estación de carga, y ofrece la tecnología de carga completa tanto para sistemas de carga rápida como para la conexión en puerto. Los puertos con conexión en puerto se benefician por partida doble. Abren un nuevo modelo de negocio con la venta de energía y además reducen las emisiones de CO2 y el ruido en el muelle.
Baumüller hace gala de flexibilidad con las distintas soluciones de carga para barcos híbridos y totalmente eléctricos. En función del tipo de barco y de la aplicación, se ofrece una estructura de sistema personalizada para la carga rápida. Incluye desde la carga telescópica autónoma a través de una grúa de carga hasta sistemas de carga mediante taqués y estaciones de carga manuales.
Baumüller también es flexible con los requisitos de potencia de los puntos de carga y no se limita a valores estándar predefinidos. Esto permite personalizar los requisitos del cliente. La gama se extiende hasta 5,6 MW. Las estaciones de carga rápida pueden equiparse con enchufes CCS2, que permiten la carga tanto en CA como en CC.
Baumüller asiste todo el proceso, desde el sistema de propulsión hasta la estación de carga y ofrece la tecnología de carga completa tanto para sistemas de carga rápida como para la conexión eléctrica en puerto.
Baumüller es un socio de calidad para astilleros, integradores de sistemas y armadores, pero también un proveedor de sistemas integrales.
Puntos de carga: arquitectura del sistema a medida para la carga rápida
Ofrecemos la infraestructura de carga que necesite, tanto para cargas nocturnas y periódicas: soluciones de carga innovadoras para barcos híbridos y totalmente eléctricos.
Le ofrecemos asistencia a medida y acometemos proyectos tanto de tecnología de carga como de tecnología de carga y propulsión, y colaboramos con usted para satisfacer cualquier necesidad que tenga con relación a un encargo.
Fuente: Zinus
Estaciones de carga para muelles
¿Necesita un sistema de carga innovador? En el caso de los sistemas de carga rápida de CC, los inversores de red de CA a CC se encuentra en el muelle de embarque. Los acumuladores adicionales permiten reducir la potencia de conexión a la red y lograr así una alimentación económica y optimizada.
Por lo tanto, se requiere menos infraestructura en el barco y se puede reducir la capacidad de las baterías a bordo gracias a las altas capacidades de carga disponibles. Esto ahorra peso y optimiza el espacio útil en el buque. Con este concepto, las estaciones de carga hacen aún más atractivo el transporte libre de emisiones.
Nuestros conocimientos especializados abarcan desde las estaciones de carga manuales para la carga nocturna con enchufes y una potencia de carga máxima de 22 kW, hasta las estaciones de carga manuales que cumplen la norma CCS2 y ofrecen una potencia de carga de hasta 425 kW por enchufe, pasando por las estaciones de carga automáticas, ya sea mediante un cilindro con enchufe o una grúa con una potencia de hasta 4 MW.
Por otra parte, las diferentes soluciones de carga para buques híbridos y totalmente eléctricos demuestran también una gran flexibilidad. Ofrecemos las siguientes alternativas de serie:
- Carga telescópica autónoma mediante grúa de carga
- Sistema de carga con cilindro
- Estaciones de carga manuales
Fuente: 3mar
El tiempo de carga varía en función del número de enchufes. Según las dimensiones del accionamiento y el tiempo de carga, ofrecemos enchufes CCS 2.0 de hasta un máximo de 500 A. En el futuro, esta capacidad se ampliará hasta 3000 A por enchufe gracias a la norma MCS.
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Carga completa en 20 minutos: la estación de carga manual se personalizó para el MS Ceresio
Punto de carga del buque de pasajeros MS Ceresio
Junto con la colaboración de la Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL), Baumüller ha electrificado el buque MS Ceresio, construido en 1931 con motor diésel, y también ha planificado e implementado el sistema de carga rápida.
Este buque tiene una batería de 840 kWh y se carga completamente en solo 20 minutos con una estación de carga manual. En el punto de carga se instaló un transformador de 2 MW para la carga rápida.
Conexión eléctrica en puerto: libre de emisiones y económica durante los días de descanso
Fuente: ZinusEn el pasado, para que el sistema eléctrico también pudiese funcionar mientras el barco estaba atracado, los generadores diésel tenían que suministrar energía al sistema eléctrico. La conexión eléctrica en puerto es una alternativa ecológica para el suministro de energía. Las tecnologías de electricidad en puerto utilizan la red eléctrica del muelle y permiten así un suministro de energía libre de emisiones para los servicios a bordo.
Las conexiones eléctricas en puerto están situadas directamente en el muelle o en un puente de embarque y su funcionamiento es más económico que el de los generadores que funcionan con combustible diésel para uso marítimo.
Referencias:
