Sistemi di ricarica per navi ibride e solo elettriche

Innovativa infrastruttura di ricarica veloce e alimentazione da terra per le navi

L'ibridazione e l'elettrificazione delle navi è ormai consolidata ed è un passo importante verso una maggiore efficienza e sostenibilità. Baumüller plasma attivamente il futuro delle attività di navigazione marittima. Baumüller è in grado di fornire fin da oggi sistemi di propulsione a batterie, idrogeno e metanolo.

Abbiamo sviluppato prodotti per il settore marittimo per molti anni e ora siamo uno dei principali fornitori di moderni sistemi di propulsione per navi. L'elettrificazione delle navi comporta anche la richiesta di infrastrutture di ricarica più performanti.

Baumüller chiude il divario tra il sistema di propulsione e la postazione di ricarica offrendo una tecnologia di ricarica completa, sia per i sistemi di ricarica rapida che per l'alimentazione da terra.

I clienti di Baumüller beneficeranno di:

  • Una propria vasta gamma di servizi dall'inverter al sistema di gestione energia e batteria
  • Know-how: prodotti affidabili e di alta qualità per le postazioni di ricarica
  • Ingegneria completa
  • Tempi di decisione veloci e orientati al cliente: esperienza e vantaggi di un'azienda familiare di successo e innovativa con una lunga tradizione, operante a livello mondiale
  • Assistenza su scala mondiale

Baumüller è partner di cantieri navali, integratori di sistemi e armatori e fornisce direttamente sistemi completi.

Punti di ricarica: architettura di sistema di precisione per la ricarica veloce

Per le ricariche notturne e periodiche, offriamo l'infrastruttura di ricarica che desiderate: soluzioni di ricarica innovative per navi ibride e solo elettriche.

Vi supportiamo con la massima precisione e accettiamo progetti sia per le tecnologie di ricarica che per quelle di ricarica e propulsione e chiudiamo con voi il divario che vi occorre per un ordine.

Postazioni di ricarica al terminale per traghetti

Postazioni di ricarica al terminale per traghettiFonte: ZinusSiete alla ricerca di un sistema di ricarica innovativo? In un sistema DC di ricarica veloce, l'inverter di rete AC-DC si trova nel terminale per traghetti. Accumulatori supplementari sono in grado di ridurre la potenza di rete installata e consentire l'ottimizzazione dei costi di alimentazione.

La necessaria infrastruttura sulla nave risulta quindi più piccola e si può ridurre la capacità delle batterie sulla nave grazie alla disponibilità dell'elevata potenza di ricarica. si risparmia peso e si ottimizza lo spazio utilizzabile a bordo della nave. Con questo concetto, le postazioni di ricarica rendono ancora più interessante la navigazione priva di emissioni.

Il nostro know-how spazia dalle postazioni di ricarica manuali per la ricarica notturna con spine e una potenza di ricarica massima di 22 kW, alle postazioni di ricarica manuali secondo lo standard CCS2 e una potenza di ricarica massima di 425 kW per spina, fino alle postazioni di ricarica automatica sia tramite una slitta con spina che una soluzione con gru e una potenza massima di 4 MW.

Mostriamo flessibilità anche nelle diverse soluzioni di ricarica per le navi ibride e solo elettriche.

Offriamo soluzioni standard con le seguenti alternative:

  • Ricarica telescopica autonoma tramite gru di ricarica
  • Sistema di ricarica a slitta
  • Postazioni di ricarica manuali

La durata della ricarica dipende dal numero di spine. Offriamo prese CCS 2.0 per max. 500 A, a seconda delle dimensioni del gruppo di propulsione e del tempo di ricarica. Questo sarà ampliato in futuro dallo standard MCS con max. 3.000 A per spina.

Ceresio

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Stefan Krahn Global Sales Director
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Punto di ricarica nave passeggeri MS Ceresio

Ricaricata completamente in 20 minuti: la postazione di ricarica manuale è stata progettata esattamente per la MS CeresioInsieme alla Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL), Baumüller ha elettrificato la MS Ceresio, costruita nel 1931 con propulsore a gasolio, progettando e realizzando anche il sistema di ricarica veloce.

La nave ha una batteria da 840 kWh e viene ricaricata completamente in soli 20 minuti in una postazione di ricarica manuale. Per la ricarica rapida, è stato installato nel punto di ricarica un trasformatore da 2 MW.


Alimentazione da terra: economica e senza emissioni durante gli ormeggi

Alimentazione da terra: economica e senza emissioni durante gli ormeggiFonte: ZinusAffinché la tensione di alimentazione di bordo funzioni anche durante gli ormeggi nel porto, finora si è dovuto ricorrere ai generatori a gasolio. Un'alternativa più ecologica per l'alimentazione di energia è quella da terra. Le tecnologie di alimentazione da terra sfruttano la rete elettrica terrestre per consentire un'alimentazione senza emissioni per i servizi a bordo.

I gruppi di alimentazione da terra sono disposti direttamente nel punto di attracco del porto o su un pontile e sono più economici durante il funzionamento rispetto ai gruppi di bordo alimentati a gasolio.

 

Referenze:

SET logo SNL

I nostri motori per sistemi di propulsione navali:

I nostri sistemi di controllo per i sistemi di propulsione navali:

Il nostro servizio marittimo:

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