Laadsystemen voor hybride en volledig elektrische schepen
Innovatieve snellaadinfrastructuur en walstroom voor schepen
De hybridisering en elektrificatie van schepen heeft inmiddels een vaste plaats veroverd en is een grote stap voorwaarts naar meer efficiëntie en duurzaamheid. Hierbij helpt Baumüller actief met het vormgeven van de toekomst van de scheepvaart. Baumüller biedt nu al aandrijfsystemen met batterijen, waterstof- en methanolaggregaten aan.
Wij hebben onze producten voor de scheepvaart jarenlang verder ontwikkeld en zijn zo uitgegroeid tot een van de toonaangevende leveranciers van moderne scheepsaandrijvingen. Met de elektrificatie van schepen ontstaat er ook vraag naar een krachtige laadinfrastructuur.
Baumüller vult de lacune tussen aandrijfsysteem en laadstation op en levert de complete techniek voor zowel snellaadsystemen als walstroom.
Baumüller-klanten profiteren van:
- Een breed eigen aanbod, van omvormers tot en met energie- en accumanagementsystemen
- Knowhow: hoogwaardige en betrouwbare producten voor laadstations
- Algemene engineering
- Snelle en klantgerichte besluitvorming: ervaring en voordelen van een wereldwijd actief, succesvol en innovatief familiebedrijf met een rijke traditie
- Wereldwijde service
Baumüller is partner voor werven, systeemintegratoren en scheepseigenaars en is zelf ook leverancier van complete systemen.
Oplaadpunten: systeemarchitectuur voor snelladen op maat
Voor nachtelijk en periodiek laden bieden wij de laadinfrastructuur die u wenst: innovatieve laadoplossingen voor hybride en volledig elektrische schepen.
Wij bieden u ondersteuning op maat en nemen projecten aan voor laadtechniek alleen of voor een combinatie van laad- en aandrijftechniek. Samen zorgen we ervoor dat u uw activiteiten probleemloos kunt uitvoeren.
Laadstations aan de veersteiger
Bron: ZinusBent u op zoek naar een innovatief oplaadsysteem? Bij een DC-snellaadsysteem bevindt de netomvormer van AC naar DC zich aan de veersteiger. Extra batterijopslag kan het netaansluitvermogen verminderen en zo de kosten van de energietoevoer optimaliseren.
De noodzakelijke infrastructuur op het schip is daardoor kleiner en dankzij de beschikbaarheid van een groot laadvermogen kan de batterijcapaciteit op het schip worden verminderd. Dit bespaart gewicht en optimaliseert de bruikbare ruimte op het schip. Met dit concept maken de laadstations de emissievrije scheepvaart nog aantrekkelijker.
Onze knowhow reikt van handmatige laadstations voor nachtelijk laden met stekkers en een laadvermogen van maximaal 22 kW, via handmatige laadstations met CCS2-standaard en een laadvermogen tot 425 kW per stekker, tot automatische laadstations met een stoter en stekker of een kraanoplossing met een vermogen tot 4 MW.
Ook met verschillende laadoplossingen voor hybride en volledig elektrische schepen tonen wij ons heel flexibel.
Wij bieden standaard de volgende alternatieven aan:
- Autonoom telescopisch laden via laadkraan
- Laadsysteem met stoter
- Handmatige laadstations
De oplaadtijd is afhankelijk van het aantal stekkers. Naargelang de grootte van de aandrijving en de oplaadtijd bieden wij CCS 2.0-contactdozen tot max. 500 A aan. In de toekomst zal dit door de MCS-norm worden uitgebreid tot maximaal 3.000 A per stekker.
Niet-bindende advisering - Neem contact op met onze expert!
Schrijf ons een bericht, onze experts van de verkoopafdeling geven je graag advies.
Charging point, passenger ship MS Ceresio
Baumüller heeft samen met de Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) de in 1931 met dieselaandrijving gebouwde MS Ceresio geëlektrificeerd en daarbij ook het snellaadsysteem ontwikkeld en gerealiseerd.
Het schip heeft een batterij van 840 kWh en kan met behulp van een handmatig laadstation in slechts 20 minuten volledig worden opgeladen. Voor het snelladen is op het oplaadpunt een transformator van 2 MW geïnstalleerd.
Walstroom: emissievrij en kosteneffectief tijdens de ligtijden
Bron: ZinusOm ervoor te zorgen dat het boordnet ook tijdens de ligtijden in de haven functioneert, moesten tot nu toe dieselmotoren de stroomvoorziening verzekeren. Een milieubewust alternatief is walstroom. Walstroomtechnologie maakt gebruik van het elektriciteitsnet aan land en kan zo emissievrije stroom leveren voor de activiteiten aan boord.
Walstroomvoorzieningen worden direct aan de ligplaats in een haven of bij een aanlegsteiger geplaatst en zijn bovendien goedkoper in gebruik dan aggregaten op scheepsdiesel.
Referenties
