Volledig elektrische bedrijfsvoertuigen en on-road voertuigen
Steden en dichtbevolkte gebieden over de hele wereld kampen steeds vaker met smog en hoge fijnstofwaarden. Een manier om dit te veranderen en de levenskwaliteit in deze gebieden te verbeteren, is over te schakelen op elektrisch aangedreven bedrijfs- en on-road voertuigen. Naast minder emissies behoren ook minder lawaai, een beter acceleratiegedrag en het terugwinnen van remenergie tot de voordelen van volledig elektrische bedrijfsvoertuigen.
Baumüller ontwikkelt compacte aandrijfsystemen met een zeer hoge energie-efficiëntie voor volledig elektrische bedrijfsvoertuigen en is een betrouwbare partner bij de opzet, de engineering en de ontwikkeling van individuele aandrijfconcepten voor bedrijfs- en on-road voertuigen.
Moderne e-aandrijfsystemen voor bedrijfsvoertuigen
Veel knowhow in de e-mobiliteitssector
Baumüller gebruikt haar decennialange ervaring in motorontwikkeling en de productie van elektromotoren en biedt al enige tijd energie-efficiënte componenten en complete oplossingen voor hybride en volledig elektrische aandrijfsystemen. De geluids- en emissiearme aandrijfoplossingen worden gebruikt in hybride landbouwmachines, rupsvoertuigen of volledig elektrische stadsbussen en gemeentevoertuigen, om maar een paar voorbeelden te noemen.
Precies en individueel: Van elektromotor tot en met compleet systeem
Van afzonderlijke motoren en componenten tot het overlappende aandrijfsysteem met zelfregelend energie- en accumanagement – Baumüller biedt altijd de passende oplossing. Wij ondersteunen u met precieze en klantindividuele aandrijf- en automatiseringsconcepten.
from motors to complete systems
from hybrid to fully electric
for complete drive systems
for system optimization
Baumüller Anlagen-Systemtechnik, het engineeringbedrijf van de Baumüller Groep, ontwerpt en realiseert innovatieve aandrijfconcepten voor bedrijfsvoertuigen en zorgt daarbij voor de volledige implementatie ervan, van accumanagement en besturingssystemen tot en met gebruikersvriendelijke bedieningspanelen.
Baumüller-klanten profiteren van:
- Ervaring: Groot aantal succesvol uitgevoerde projecten
- Toekomstgerichtheid: efficiënte en krachtige hybride en volledig elektrische aandrijvingen
- Knowhow: systeemintegrator met eigen producten voor e-mobiliteit
- Dienstenpakket op maat: van engineering tot en met onderhoud, afhankelijk van de eisen
- Specialisten voor e-mobiliteit: van het ontwerp van de aandrijving tot en met de ingebruikname
- Volledige flexibiliteit: netwerk van leveranciers, aanpassingen aan standaard producten zijn mogelijk
- Onafhankelijkheid van fabrikanten: systeemoplossingen met Baumüller-aandrijftechniek of in combinatie met producten van andere fabrikanten
- Wereldwijde service: Baumüller is op meer dan 40 locaties wereldwijd vertegenwoordigd
Niet-bindende advisering - Neem contact op met onze expert!
Schrijf ons een bericht, onze experts van de verkoopafdeling geven je graag advies.
Succesvolle elektrificaties
Slimme aandrijfoplossing voor batterij-elektrische vrachtwagen van 18 ton
De mobiele aandrijfoplossing van Baumüller wordt met succes gebruikt in een elektrisch aangedreven vrachtwagen van 18 ton. De actieradius van de vrachtwagen is maximaal 270 kilometer. De e-truck kan tussen 12 en 26 ton nuttige last vervoeren en heeft dankzij de e-aandrijving ongeveer 65 procent lagere bedrijfskosten dan een vergelijkbare vrachtwagen met dieselmotor. Hij stoot geen fijnstof uit en is bijna geruisloos onderweg. En schoon en stil bestelverkeer is sowieso imagowinst.
eTruck - E-Mobility for functional vehicles
Ik stem ermee in dat externe inhoud aan mij wordt getoond.
Persoonlijke gegevens kunnen dus worden verzonden naar platforms van derden.
Meer hierover in onze Privacyverklaring.
Volledig elektrische stadsbus: stil, emissievrij en ideaal voor stadsverkeer
Emissievrije mobiliteit: Innovatieve aandrijfoplossingen voor volledig elektrische stadsbussen
Milieuvriendelijk rijden is ook mogelijk in het openbaar vervoer met elektrisch aangedreven voertuigen. Wat bij personenauto's nog moeilijker is, omdat actieradiusproblemen en stilstandtijden voor lief moeten worden genomen, is bij stadsbussen al lang realiteit - o.a. vanwege de voorspelbare routes. Emissievrij openbaar vervoer is een andere bouwsteen voor emissievrije mobiliteit. Door batterijen aangedreven elektrische bussen zijn een adequaat alternatief voor bussen met een conventionele dieselaandrijving.
Actieradius booster: batterij-elektrische lijnbus met range extender
In plaats van een grotere accu kunnen volledig elektrische bedrijfsvoertuigen hun actieradius ook uitbreiden met een range extender (REEV = "Range Extended Electric Vehicle"). Bij deze aandrijfoplossing gaat het om een kleine verbrandingsmotor met generator die pas start als de accu grotendeels leeg is. De range extender levert extra stroom voor de accu, maar drijft het voertuig niet direct aan.
Baumüller heeft voor volledig elektrische bussen een range extender ontwikkeld. Hierbij wordt de 80 kW-variant van een aandrijfsysteem aangedreven door een relatief kleine verbrandingsmotor op ethanol en voedt deze als generator de boordaccu, die op zijn beurt weer de rijaandrijving voedt.
Het voordeel van het systeem is dat de ethanolmotor zeer efficiënt draait bij een constant toerental en dat het aandrijfsysteem de accu permanent kan opladen. Dit gemiddelde vermogen tot 80 kW is volledig toereikend voor lijnbussen. Vermogenspieken bij het starten of op de snelweg worden opgevangen door de accu, die vervolgens bij lagere belasting, zoals bij het wachten voor verkeerslichten, steeds weer wordt bijgeladen. De bus kan met de ondersteuning van de range extender de hele dag rijden en hoeft alleen, voor zover nodig, 's nachts aan het laadstation te worden gekoppeld.
Het aandrijfsysteem van de elektrische stadsbussen met permanent bekrachtigde synchroonmotor, geïntegreerde vier-kwadrant frequentieomvormer en drieversnellingsbak met dubbele koppeling
Aandrijfoplossing voor accu-elektrische 65-persoonsbussen
Het Canadese bedrijf Kinetics Drive Solutions integreerde een compacte aandrijving met een vermogen van 140 kW in volledig elektrische stadsbussen. Dankzij de vaste routes en de nauwkeurig voorspelbare energiebehoefte van de lijnbussen zijn deze voorbestemd voor het gebruik van elektrische aandrijvingen. De 65-persoonsbussen worden aangedreven door een aandrijfsysteem in combinatie met een drieversnellingsbak met dubbele koppeling. Om het actieradiusprobleem op te lossen en oplaadtijden en lange stilstandtijden te voorkomen, werd daarnaast een systeem voor automatische accuvervanging ontwikkeld.
Baumüller heeft stadsbussen in China uitgerust met aandrijvingen
In China heeft Baumüller ook met succes stadsbussen geëlektrificeerd. De twee bustypes, één van 18 m lang met drie assen en één van 12 m lang met twee assen, zijn elk uitgerust met twee aandrijvingen van 140 kW. De energievoorziening geschiedt via bovengrondse leidingen met stroomafnemers, waarbij ook een langere werking puur vanuit de accu mogelijk is.
Pistenbully: Aandrijfoplossing voor speciale omgevingsomstandigheden
Wisselende omgevingsomstandigheden zijn eerder regel dan uitzondering voor mobiele aandrijvingen en kunnen zelfs tot in extreme bereiken afwijken. Bij mobiel gebruik moet met sterk vergrote temperatuurbereiken rekening worden gehouden. Het in de algemene voertuigbouw vereiste temperatuurbereik loopt van -40°C tot +85°C; in sommige gevallen kan de omgevingstemperatuur zelfs nog hoger zijn, bijvoorbeeld wanneer de motor of generator in direct contact staat met een verbrandingsmotor.
Een sneeuwruimer in het hooggebergte moet onder heel andere omstandigheden functioneren dan een elektrische bus in het stadsverkeer. De talrijke belastingstests en uitdagingen worden individueel gepland bij het ontwerp van het betreffende volledig elektrische aandrijfconcept.
Voor elke toepassing de juiste aandrijving: Een volledig elektrisch aandrijfconcept wordt ook gebruikt in veeleisende omgevingsomstandigheden, zoals bij pistenbully's
Samenvatting van onze projecten
Referenties
