Zuinig en krachtig: dieselelektrische aandrijvingen
Naast volledig elektrische oplossingen zijn hybride dieselelektrische aandrijvingen de technologie bij uitstek om schepen rendabel en milieuvriendelijk te moderniseren.
Alternatief plannen loont! Zo profiteren veerboten van de verbeterde manoeuvreerbaarheid, jachten van de geringe geluidsoverlast en werkschepen van het hogere vermogen. Voor de exploitanten zijn er lagere brandstofkosten en voor het milieu minder emissies.
Baumüller is partner voor werven, systeemintegratoren en scheepseigenaars en is zelf ook leverancier van complete systemen.
Meer efficiëntie door elektrische werking met dieselgeneratoren
Bij een dieselelektrische hybride aandrijving worden de scheepsschroeven bij de elektrische werking aangedreven door omvormergevoede synchrone motoren, die hun energie van dieselgeneratoren krijgen. Talrijke voordelen maken de combinatie van dieselmotor en elektromotor bijzonder aantrekkelijk voor de scheepvaart. Zo kan niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk worden verlaagd, in stromend water met tot 28%, maar worden ook het lawaai en de trillingen gereduceerd.
Het werkschip Trischen: hybride scheepsaandrijving van Baumüller
Ik stem ermee in dat externe inhoud aan mij wordt getoond.
Persoonlijke gegevens kunnen dus worden verzonden naar platforms van derden.
Meer hierover in onze Privacyverklaring.
Een ander voordeel is de verbetering van het totale rendement van de dieselmotor. Bijvoorbeeld schepen die op open zee nauwkeurig moeten manoeuvreren of op een vaste gebruikslocatie moeten blijven, hebben eigenlijk slechts een gering vermogen nodig. Bij een pure dieselaandrijving wordt het toerental in dit geval aanzienlijk gereduceerd in vergelijking met de snellere richtingsvaart. De motor werkt dus niet binnen zijn optimale rendementsbereik. Als in dergelijke situatie daarentegen de elektrische aandrijving wordt gebruikt, regelt de frequentieomvormer via de synchrone motor direct het toerental van de schroeven, die daardoor veel langzamer kunnen draaien. Omdat synchrone motoren ook bij lage toerentallen een hoog rendement bereiken, wordt bij de elektrische werking brandstof bespaard.
► Learn more about our marine solutions in the Baumüller Motion Arena!
►Efficiency in sight! Hybrid or electric ship propulsion isn't rocket science – this is what you need to consider
Parallel hybride en serieel hybride: aandrijfsystemen met optimaal rendement
In principe zijn er twee mogelijkheden voor een dieselelektrisch aandrijfsysteem voor schepen. De parallelle hybride, waarbij diesel- en elektromotoren synchroon worden geschakeld om het volledige vermogen te bereiken, wordt nog slechts weinig gebruikt. State of the art is de seriële hybride, waarbij de schroeven alleen door de elektromotor worden aangedreven. De verbrandingsmotor drijft de generator aan, die de elektrische energie levert. Doordat hij volledig van de vaaraandrijving is losgekoppeld, kan hij zeer efficiënt werken. Bovendien biedt de seriële variant de mogelijkheid het schip volledig elektrisch en dus emissievrij aan te drijven, wat vooral bij haventochten interessant is. Bij de parallelle hybride zou dit alleen mogelijk zijn met een extra dieselgenerator en alle bijbehorende kosten, bijv. voor deeltjesfilters.
Voorbeeld van de structuur van een dieselelektrisch systeem, dat de kosten verlaagt en de uitstoot vermindert
Dieselelektrisch: de voordelen
De DST2-high-torque-motor wordt bij een dieselelektrische aandrijving als elektrische tractiemotor gebruikt en door een dieselmotor gevoedTalrijke voordelen maken de combinatie van dieselmotor en elektromotor bijzonder aantrekkelijk voor scheepsaandrijvingen. Zo kan niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk worden verlaagd, maar wordt er ook minder lawaai en trillingen geproduceerd.
De verbetering van het totale rendement door een vermogensreductie van de dieselmotor, waarbij in het optimale toerentalbereik wordt gevaren, bespaart brandstof. De elektrische werking heeft nog een ander voordeel: de betere manoeuvreerbaarheid dankzij het constante koppel van de elektromotoren. Zelfs bij lage toerentallen is het volledige koppel beschikbaar, wat een groot voordeel is bij het manoeuvreren in de haven of bij het aan- en afleggen.
Knowhow op het gebied van systemen
Baumüller gebruikt in zijn aandrijfsystemen voor schepen vooral synchrone motoren. Deze overtuigen door hun geringe afmetingen en relatief lage gewicht en vooral ook door hun hoge rendement. Daardoor zijn ze bijzonder geschikt voor mobiel gebruik.
De gespecialiseerde system-engineers van Baumüller ontwikkelen totaaloplossingen voor dieselelektrische aandrijfsystemen
Baumüller is bovendien een systeempartner die veel meer te bieden heeft dan alleen de componenten. De gespecialiseerde system-engineers van Baumüller ontwikkelen samen met partners, zoals accuproducenten, totaaloplossingen voor het aandrijf- en automatiseringssysteem en rusten het schip o.a. uit met eigengemaakte torque-motoren, omvormers en besturingen. De Baumüller-totaaloplossing bestaat uit elektromotoren, omvormers, schaalbare lithium-ionaccu’s met een energiemanagementsysteem, schakelkasten, boegschroef- en propellerbesturingen.
Niet-bindende advisering - Neem contact op met onze expert!
Ben je geïnteresseerd? Schrijf ons een bericht, onze experts van de verkoopafdeling geven je graag advies.
Schrijf ons een bericht, onze experts van de verkoopafdeling geven je graag advies.
Referenties
