Completamente elettriche e senza emissioni: Navi elettriche con sistema di propulsione elettrico a batteria

Silenzioso e completamente privo di polveri sottili, questi sono i principali vantaggi di un motore elettrico completamente elettrico o a batteria per navi e imbarcazioni. I motori funzionano completamente senza motori diesel, con batterie a ioni di litio.

I vantaggi della soluzione elettrica a batteria Baumüller per navi sono, da un lato, il concetto globale intelligente basato su una pluriennale esperienza nel campo della propulsione navale e, dall'altro, i motori sincroni ad alta efficienza. Il sistema di propulsione raggiunge così un rendimento superiore al 95 %.

Baumüller è partner di cantieri navali, integratori di sistemi e armatori e fornisce direttamente sistemi completi.

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►Efficiency in sight! Hybrid or electric ship propulsion isn't rocket science – this is what you need to consider

 

Innovativo propulsore elettrico per navi come soluzione completa

In collaborazione con partner come i produttori di batterie, gli esperti di ingegneria System Engineering Baumüller creano soluzioni complete per il sistema di propulsione e automazione ed equipaggiano il sistema di propulsione della nave utilizzando motori a coppia, convertitori e controlli propri. La soluzione completa di Baumüller comprende motori elettrici, batterie a ioni di litio di diversa capacità con sistema di gestione energia, armadi di controllo, alette di comando eliche e comandi per eliche. I sistemi di automazione integrati, collegati a tutti gli altri sottosistemi tramite CAN Bus ed Ethercat, servono a controllare e monitorare il gruppo di propulsione elettrico e i sistemi ausiliari di bordo. Il sistema di propulsione elettrico a batteria viene completato da due gruppi di emergenza diesel. Si tratta di sistemi di propulsione di sicurezza prescritti dalla legge che garantiscono la manovrabilità anche a batteria scarica e sono quindi progettati con riserve sufficienti.

Schema propulsore elettrico per navi

Schema propulsore elettrico per navi

Navigazione elettrica interna per un funzionamento a basse emissioni

L'elettrificazione della MS Ceresio fa parte di un ambizioso progetto per l'elettrificazione della navigazione nei laghi del Ticino. Il progetto comune di Baumüller e della Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) ha come obiettivo di equipaggiare entro il 2035 l'intera flotta della SNL con sistemi di propulsione elettrici e senza emissioni. La conversione della MS Ceresio, costruita nel 1931 con propulsione a gasolio, segna l'inizio del progetto; seguiranno altre navi.

Baumüller fornisce per il “progetto 20-35” sistemi di propulsione innovativi e all'avanguardia della tecnica stabilendo così, insieme ad SNL, nuovi standard per la navigazione nei laghi svizzeri.

Elettrificazione della MS Ceresio con propulsore diesel, costruita nel 1931

MS Ceresio

Baumüller fornisce l'innovativo sistema di propulsione: Dopo il completamento del retrofit, la MS Ceresio gestisce il traffico quotidiano esclusivamente con propulsione elettrica. La nave può essere ricaricata in soli 20 minuti. Per la ricarica rapida, è stato installato nel punto di ricarica un trasformatore da 4 MW.

Scoprite di più qui » sul nostro progetto per clienti.

 

MN Ceresio: From diesel to fully electric

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Concetto di propulsione intelligente: traghetto elettrico con spazio d'installazione e peso ridotti al minimo

Il primo traghetto 100% elettrico per il trasporto di persone in Asia porta il nome di Qi-Fu No. 1 e monta un efficiente sistema di propulsione Baumüller. Su questo traghetto Baumüller ha montato powerMELA, un sistema di azionamento sviluppato di concerto con l’azienda Sensor-Technik Wiedemann. Questo sistema decentralizzato che combina motore elettrico e inverter integrato presenta una struttura compatta. Di conseguenza richiede uno spazio di installazione ridotto e insieme a motore, inverter e ingranaggi pesa meno di 300 kg. Inoltre, grazie al suo innovativo sistema di raffreddamento, il motore offre una potenza molto elevata e grazie alla sua capacità di recupero consente di produrre energia anche in fase di arresto, tutti requisiti di un sistema efficiente.

Il primo traghetto 100% elettrico per il trasporto delle persone in Asia monta la tecnologia Baumüller e sfrutta l’energia solare

Fully electric ferry Qi-Fu No.1

Il traghetto Qi-Fu No.1 ha un innovativo gruppo di propulsione decentralizzato con un elevato grado di efficienza. I vantaggi della soluzione elettrica a batteria di Baumüller per navi sono, da un lato, l’intelligente ideazione complessiva basata sulla pluriennale esperienza nel campo della propulsione navale e, dall’altro, i motori sincroni ad alta efficienza. Il sistema di propulsione raggiunge così un rendimento superiore al 95 %.

Scoprite di più qui » sul nostro progetto per clienti.

 

Engineering, hardware, assistenza clienti – tutto da un'unica mano

Il Gruppo Baumüller offre, oltre ai propulsori, anche il know-how di progettazione, i controlli, i concetti di assistenza clienti, ecc. ed è pertanto partner a lungo termine per l'intero ciclo di vita dei propulsori per navi.

Il nostro pacchetto completo con i partner comprende:

  • Rilevamento-misurazione della situazione attuale
  • Configurazione
  • Offerta con domanda di sovvenzione
  • Conversione in cantiere
  • Messa in funzione
  • Verifica per la sovvenzione da parte di un istituto

Negli equipaggiamenti navali, la sicurezza del funzionamento e la disponibilità dei componenti sono concetti indispensabili. Gli esperti Baumüller nell'assistenza clienti possiedono un vasto know-how nella manutenzione, nella riparazione e nel retrofit di sistemi di propulsione elettrici nel settore marittimo.

Consulenza non vincolante - Contattate i nostri esperti!

Stefan Krahn Global Sales Director
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Baumüller Marine Solutions
Reduce costs and emissions
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Ceresio-brochure
Electrification of Diesel-powered ships
Passenger ships for inland waters
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