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船用电机 DST2

提升航运能效

废气排放法规日趋严格:混合动力或电力驱动可确保电机始终在最佳转速范围内运转,这样不但提升了效率,同时还减少了排放。

Baumüller 的 DST2 型水冷式扭矩电机功率密度极高,并且采用极为紧凑的结构设计,因此可以安装在狭小空间内。这种电机既适合作为纯电或电池驱动系统中的电动机,也适合作为混合动力船舶驱动装置中的电力牵引驱动装置。该 DST2 船用电机能够实现 2 至 875 kW 的功率和 50 至 1500 rpm 的额定转速。此外,可根据项目情况提供功率高达 3 MW 的定制化电机。

Schaft Marine Motor带有可控螺距螺旋桨(CPP)的全电动驱动轴:总功率为3兆瓦|来源:中国新闻网。Hundested Propeller A/S

通过劳氏船级社认证、DNV 认证和必维国际检验集团的 Marine & Offshore 认证

扭矩强大的高扭矩电机 DST2 经劳氏船级社认证,并符合航运方面的特殊要求。这款水冷式直接驱动装置不易脏且运行噪音低。这家来自英国的船级社自 1760 年以来一直为造船业以及更多行业提供部件和完整系统的检验服务,并为我们的 315 和 400 号 DST2 船用电机颁发了认证。

其他船级社提供的电机单项验收,如 DNV 认证和必维国际检验集团的 Marine & Offshore 认证,也单独对该电机予以肯定。

dst2 ship motor

满足高要求的坚固高扭矩电机

H高扭矩、良好同轴度和高效率带来的高能效,这些使这款高扭矩电机极为适合高要求应用。不同于纯柴油驱动式船舶不同,混合式船舶动力装置一开始在低转速区即可输出全部扭矩,此外船舶的机动性也得到了显著改善。该船用电机结构形式紧凑且坚固,并且占用的轮机房空间小,能够适应水上恶劣条件。

订购电机时,也可以选择侧面安装规格,即支脚径向分布在电机外径上,以减轻将电机集成到船舶结构中的工作量。

DST2 135-560:强大的船用电机

  • 良好的同轴度
  • 因高效驱动组件实现的高能效
  • 适用于高要求的直驱技术
  • 低转速高扭矩
  • 噪音小
  • 不锈钢水冷
  • 紧凑坚固的结构形式
  • 平滑的外壳表面,不易脏
  • 永磁高扭矩电机
  • 传感器:分解器、正余弦(可选)、数字传感器(可选)
  • 其它传感器请询盘

船舶驱动装置的完整配套服务

作为一种强大且干净的替代方案,DST2 船用电机还是并联混合动力船舶驱动的理想选择。其采用柴油发动机和电机为船用螺旋桨提供动力。

dst2 parallel hybrid 

通过这种方式使船舶驱动的总输出功率达到 455 - 1470 千瓦(618 -1998 马力)。

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冷却类型

cooling water

水冷型

cooling oil

油冷式

 

DST2 高扭矩电机有水冷式和油冷式两种。

范围

 

功率

扭矩

加速

spektrum dst2

技术数据 — DST2

*) on request

Subject to alterations. The stated data are maximum values.
For details please have a look in the technical documentations.

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