Renovación del MS Ceresio: electrificación de un barco de pasajeros con accionamiento diésel
Funcionamiento sin emisiones del MS Ceresio, construido en 1931 con accionamiento diésel
La electrificación del buque MS Ceresio forma parte de un ambicioso proyecto de electrificación de las embarcaciones que surcan los lagos del cantón suizo del Tesino. El proyecto conjunto de Baumüller y la Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) tiene como objetivo que la flota completa de SNL sea totalmente eléctrica y libre de emisiones para 2035. La remodelación del MS Ceresio, construido en 1931 con accionamiento diésel, marcó el inicio del proyecto, en el que seguirán otros barcos.
«Con la electrificación del Ceresio, el objetivo de un lago más verde para 2035 está cada vez más cerca». Para nosotros, la responsabilidad hacia las generaciones futuras de garantizar un transporte marítimo sostenible y moderno es una prioridad fundamental. Hacemos todo lo posible por encontrar soluciones pioneras e innovadoras, y nos complace poder contar con el apoyo del Grupo Baumüller»
Agostino Ferrazzini, presidente de SNL
Baumüller suministra sistemas de accionamiento innovadores y preparados para el futuro para el «Proyecto 20-35» y, junto con SNL, marca nuevas pautas para la navegación en los lagos suizos.
Electrificación del MS Ceresio, construido en 1931 con accionamiento diésel
Las especificaciones de SNL para el diseño del accionamiento eléctrico eran que por las mañanas debía ser posible un servicio pendular de aprox. 3 horas y media entre Lugano y Porto Ceresio. El deseo era disponer finalmente de una capacidad de batería del 30 %.
El uso real demuestra que es posible alcanzar tiempos de funcionamiento de aprox. 6-7 h. Es decir, el consumo real es considerablemente mejor. Esto se debe principalmente a que, en la realidad, las velocidades de desplazamiento son más bajas. Además, se ha utilizado una pintura especial que reduce la resistencia al agua y los depósitos de algas y bivalvos.
El Ceresio está equipado con dos motores eléctricos DST2 con una potencia de 180 kW cada uno y alcanza una velocidad máxima de 24 km/h. La capacidad de la batería adaptada a ello es de 840 kWh. Con la estación de carga de alto rendimiento de 1,6 MW instalada en el muelle, el Ceresio puede recargarse completamente en 20 minutos.
«MSE Ceresio gestiona el servicio diario de transbordadores únicamente con tecnología de accionamiento eléctrica». De este modo, los gases de escape y el ruido habitual de los transbordadores diésel pasan a ser cosa del pasado. «Nuestra dilatada experiencia en infraestructura de carga y electrificación de accionamientos navales encaja muy bien con el concepto de transporte sostenible y preparado para el futuro de SNL»
Andreas Baumüller, director general del Grupo Baumüller
MS Ceresio: From diesel to fully electric
Punto de recarga rápida con potencia de carga de 1,6 MW
Imposible pasar por alto el nuevo punto de recarga del MS Ceresio en el lago de Lugano, con su brillante banda luminosa en color violeta, que se integra perfectamente en el resto del muelle. El barco de pasajeros tiene una batería de 840 kWh y se carga completamente en solo 20 minutos con la estación de carga manual.
Con la carga rápida de CC, la infraestructura necesaria en el barco es menor y se reduce la capacidad de las baterías del barco. Esto ahorra peso, prolonga el tiempo de navegación y optimiza el espacio útil en el barco. Así, el transporte marítimo sin emisiones es aún más atractivo.
Gracias a la conversión de CC, es muy fácil de conectar. La tecnología de la columna de carga rápida del muelle permite que los enchufes, aun siendo muy robustos, sean fáciles de conectar.
Pistoletazo de salida para una flota de navegación interior totalmente eléctrica y libre de emisiones
Baumüller y la Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL) formalizaron oficialmente en 2021 su colaboración a largo plazo, marcando así un hito en la electrificación del transporte marítimo en Suiza. Juntas, las empresas están llevando a cabo el «Proyecto 20-35». El objetivo del proyecto es que la flota de SNL sea totalmente eléctrica y libre de emisiones para 2035.
