Umweltfreundlich & praxiserprobt: Antriebslösungen für Traktionssysteme und Nebenaggregate
Baumüller präsentiert auf der bauma in München hybride und vollelektrische Alternativen zum Verbrennungsmotor
Auf der weltweit größten Baumaschinenmesse bauma stellt der Spezialist für Antriebs- und Automatisierungssysteme Baumüller vom 24. bis zum 30. Oktober 2022 in München seine Lösungen für elektrische und hybride Antriebssysteme von Baumaschinen vor. Baumüller ist in Halle A3, Stand 313 D vertreten.
Mit seinem breiten Leistungsspektrum vom Motor über den Umrichter und die Steuerung bis hin zur Diagnose- und Fernwartungssoftware bietet Baumüller zukunftsweisende hybride und vollelektrische Antriebslösungen für mobile Arbeitsmaschinen und Nutzfahrzeuge. Die Baumüller Anlagen-Systemtechnik übernimmt die Auslegung sowie das Engineering der innovativen Antriebskonzepte für die mobilen Maschinen und setzt diese aus einer Hand um.
Abb. 1: Umweltfreundlich und praxiserprobt: Baumüller bietet hybride und vollelektrische Traktionssysteme sowie die Elektrifizierung von Nebenaggregaten | Bild: TADUS Technologies
Umweltfreundliche und kraftvolle Alternative zum Verbrennungsmotor
Hybride oder elektrische Arbeitsmaschinen sind bereits heute eine praxistaugliche Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Mit ihrem dynamischen und kraftvollen Fahrverhalten bieten die Hybrid- und Elektrofahrzeuge zusätzliche Vorteile, wie reduzierte Wartungskosten, eine optimierte Ansteuerung des Fahrverhaltens oder der Anbauwerkzeuge sowie minimale Lärmemissionen. Im vollelektrischen Bereich ermöglichen optimierte Ladekonzepte ebenfalls praxisgerechte Betriebszeiten. Baumüller bietet das gesamte Leistungsspektrum von hybriden und vollelektrischen Traktionssystemen bis zur Elektrifizierung von Nebenaggregaten.
Traktionssysteme – flexibel abgestimmt auf die jeweilige Anforderung
Für den Bereich der Traktionssysteme bietet Baumüller zwei Varianten an: Je nach Anforderung an die Autonomie der Maschine auf der Baustelle sowie die erforderliche Leistungsaufnahme im Betrieb können Baumaschinen mit batterieelektrischem Antrieb oder mit einem dieselelektrischen Hybridsystem ausgerüstet werden. Durch das hohe Anfahrmoment steigt der Fahrkomfort für den Anwender. Ein besonders sparsamer Betrieb wird durch die Rekuperation von Bremsenergie möglich.
Für ortsfeste Anwendungen mit geringeren Anforderungen an die Mobilität gibt es ebenfalls praxistaugliche Antriebskonzepte. Horizontal- oder Vertikalbohrmaschinen beispielsweise können am Baustrom betrieben werden, wobei die integrierte Hochvoltbatterie anfallende Lastspitzen abdeckt. Die Autonomie auf der Baustelle wird dabei durch eine kleines Stromaggregat sichergestellt.
Abb. 2: Baumüller übernimmt Projekte für Lade- und Antriebstechnik und schließt damit die Lücke zwischen Maschine und der Energieversorgung
Nebenaggregate – Servohydraulik steigert Effizienz
Dies sind z.B. elektrisch angetriebene Hydraulikpumpen für Arbeitshydraulik oder elektrische Nebenabtriebe, sogenannte ePTO (electric Power Take Off). Geräusch- und emissionsarmes Fahren und Arbeiten sind dabei nur zwei der zahlreichen Vorteile.
Die Antriebe sind bauraumoptimiert und können flexibel integriert werden. Elektrische, dezentrale Hilfsantriebe können durch eine effiziente Servohydraulik den Druck- und Volumenstrom gezielt zuschalten und regeln die bedarfsgerechte Pumpenleistung.
Ladesysteme für hybride und vollelektrische Baumaschinen
Die Baustelle der Zukunft erfordert eine performante Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Baumaschinen. Die von Baumüller aus einer Hand umgesetzten Schnelladesysteme können in Arbeitspausen oder über Nacht genutzt werden und erhöhen damit die Flexibilität für die Maschinenbetreiber zusätzlich.
Antriebslösungen für Nutzfahrzeuge
Speziell für den Nutzfahrzeugbereich bietet Baumüller das Antriebskonzept powerMELA®, das in Zusammenarbeit mit Sensor-Technik Wiedemann entwickelt wurde. Das System besteht aus einem permanenterregten Synchronmotor und einem integrierten Vier-Quadranten-Frequenzumrichter und deckt Leistungen bis zu 140 kW ab.
Abb. 3: Der b maXX mobil mit Schutzart IP66 beispielsweise kann im Vierquadrantenbetrieb sowohl das Fahrzeug antreiben als auch Energie rückspeisen
Der powerMELA® kann für hybride oder vollelektrische Antriebssysteme eingesetzt werden. Im hybriden Konzept wird durch einen Verbrennungsmotor mit Hilfe einer Kombination aus Generator und Frequenzumrichter eine Gleichspannung im Bordnetz erzeugt. Bei vollelektrischen Lösungen erfolgt der Betrieb ausschließlich durch Batteriestrom. Die Elektromotoren sind an das Bordnetz angeschlossen und treiben das Fahrzeug an. Mit diesen Antriebsvarianten lässt sich eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 30 Prozent realisieren. Der powerMELA® eignet sich u.a. für den Einsatz in Walzenzügen, Fräsen, Raupen, Baggern oder Hof- und Radladern.
Ein weiteres Highlight auf der bauma 2022 sind Antriebslösungen für kleinere mobile Anwendungen. Der b maXX mobil mit Schutzart IP66 beispielsweise kann im Vierquadrantenbetrieb sowohl das Fahrzeug antreiben als auch Energie rückspeisen. Für den mobilen Einsatz ist der wassergekühlte Regler schock- und vibrationsfest. Zudem ist er bei Temperaturen zwischen -25° und +65° Celsius einsetzbar.
Abb. 4: Der flüssigkeitsgekühlte Servomotor DSP1 mit Schutzart IP65 überzeugt mit seiner hohen Leistungsdichte und einem weiten Drehzahlstellbereich. Er ermöglicht den Einsatz auch unter extremen Bedingungen
In Kombination mit den kompakten flüssigkeitsgekühlten Servomotoren vom Typ DSP1 und DSD2 mit Schutzart IP65, die mit ihrer hohen Leistungsdichte und einem weiten Drehzahlstellbereich überzeugen, ermöglichen sie den Einsatz auch unter extremen Temperaturen – ideal für mobile Maschinen, wie Radlader oder Baufahrzeuge.
bauma, 24.- 30. Oktober 2022
Halle A3, Stand 313 D – Messe München
